Wózki przemysłowe Automatyczne systemy przeciwpożarowe
Tło:
Komory silnikowe pojazdów maszyn górniczych są bardziej podatne na zapalenie niż inne obudowy ze względu na: zwarcie, silnik
zużycie, gorące powierzchnie, zmniejszona trwałość materiałów, użycie tworzyw sztucznych, hermetyzacja silnika, olej i zanieczyszczenia. Nie jest
zaskakujące, że ponad 70 procent wszystkich pożarów pojazdów ma miejsce w komorze silnika. Ponieważ pojazdy górnicze wykorzystywane są w górnictwie, ochrona przeciwpożarowa pojazdów górniczych powinna być priorytetem każdego operatora lub producenta pojazdów górniczych.
1. OPIS PRODUKTU
Automatyczny system przeciwpożarowy maszyny górniczej składa się z butli zbiornika, elektrozaworu z manometrem, rury wyładowczej, sygnalizatora pożarowego, panelu sterowania i przewodu detekcji termicznej.
Zbiornik można napełnićWoda, AFFF3 procent pianki, FM200 lub środek w postaci suchego proszku, i jest wypełniony odpowiednią ilością napędzającego azotu gazowego.
Systemy z różnymi czynnikami są wyposażone w różne rury wyrzutowe i dysze.
1). Cechy produktu.
Szybkie wykrywanie i wysoka wydajność
Akumulator
Przystosowany do trudnych warunków
Lekki, nie obciążający sprzętu
Prosta instalacja i konserwacja
Nadaje się do ciężkiej maszyny górniczej
Panel sterowania pokazuje rzeczywistą-temperaturę w czasie
Dostępny w wielu środkach: pianka, novec1230, mgła wodna, suchy proszek, FM200 itp.
2). Specyfikacja produktu.
| POJEMNOŚĆ | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-PIANKA (18L dla maszynowni 4CBM) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Suchy proszek (9kg dla maszynowni 4CBM) |
| GWINT SZYJKI CYLINDRA | M301.5 |
| MATERIAŁ | Stalowy czerwony obraz lub stal nierdzewna 304 |
| GWINT ZAWORU | M301.5 |
| TEMPERATURA AKTYWACJI | 140ºC |
| TEMPERATURA SERWISOWA | -30ºC plus 60ºC |
| CIŚNIENIE ROBOCZE | 14Bar |
| CIŚNIENIE PRÓBNE | 27Bar |
| RURA ODPROWADZAJĄCA | Średnica 16 mm, stal nierdzewna |
| CZAS AKTYWACJI | <> |
2. SZCZEGÓŁY PRODUKTU
1). Zasada aktywacji produktu
Inside the Pneumatic valve there is a piston, it divide the valve cavity to 2 parts. The upper cavity connect to detection tube, the lower cavity connect to bottle. The pressure of the 2 side of the piston is same. During the fire, Once the detection tube detected fire and ruptured one hole to release the pressure. Then the pressure of 2 side of the piston happen different, the piston was moved to up, and the outlet port of the valve was opened, and agent was discharged from the pipe and nozzles. At the same time, the pressure switch send final to fire alarm, the fire alarm was activated. On the control panel, there is a manual button and test button, reset button. In emergency Pushing the manual button can activate the fire system too.
2). Rysunek w celach informacyjnych
3. SCHEMAT SYSTEMÓW R107 DLA MODELU RURY DETEKCYJNEJ
Krok 1:
Detection Tube ruptures to hole when temperature reach 140ºC, and release pressure through the hole.(Or pushing the manual button
rurki detekcyjnej, zwolnienie ciśnienia z przycisku ręcznego.)
Wynikający z tego spadek ciśnienia powoduje uruchomienie zaworu głowicy. W tym samym czasie uruchomiono arlar ognia.
Zawór został otwarty i środek został wyładowany przez rurki odprowadzające do dysz.
Środek szybko i dokładnie osłaniający teren i gaszący pożar.
Ten system jest całkowicie automatyczny i całkowicie niezależny od elektryczności.
4. PRZYKŁAD INSTALACJI
5. O pakowaniu
6. APLIKACJE
Nie tylko używany wMaszyny górnicze:
САТ-773, САТ-777,Cat MT5300 mining truck, D6 CAT Dozer, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU WYWROTKA 785/465, Koparka hydrauliczna Komatsu PC2000-8...
ale równieżmoże być używany do wszystkich pojazdów
